AFC Zəncirinin İdarə Olunması Strategiyası Ömrünü Uzadır və Planlaşdırılmamış İşdən çıxma vaxtının qarşısını alır
Mədən zənciriəməliyyat edə və ya poza bilər. Uzun divarlı minaların əksəriyyəti zirehli üz konveyerlərində (AFC) 42 mm və ya daha çox zəncirdən istifadə etsə də, bir çox minalar 48 mm, bəziləri isə 65 mm-ə qədər böyük zəncirlə işləyir. Daha böyük diametrlər zəncirin ömrünü uzada bilər. Longwall operatorları zəncir istismardan çıxarılana qədər tez-tez 48 mm ölçüləri ilə 11 milyon tonu və 65 mm ölçüləri ilə 20 milyon tonu keçəcəyini gözləyirlər. Bu daha böyük ölçülərdə zəncir bahadır, lakin zəncirin nasazlığı səbəbindən bir və ya iki panel bağlanmadan minalanmış olarsa, buna dəyər. Lakin, səhv idarəetmə, səhv idarəetmə, düzgün monitorinq və ya stres korroziyasının krekinqinə (SCC) səbəb ola biləcək ətraf mühit şəraiti səbəbindən zəncir qırılması baş verərsə, mina böyük problemlərlə üzləşir. Bu vəziyyətdə həmin zəncir üçün ödənilən qiymət mübahisəli olur.
Uzun müddətli operator mədəndəki şərtlər üçün mümkün olan ən yaxşı zənciri işlətmirsə, bir planlaşdırılmamış bağlanma alış prosesi zamanı əldə edilən hər hansı qənaəti asanlıqla silə bilər. Beləliklə, uzun müddətli operator nə etməlidir? Onlar sahənin xüsusi şərtlərinə çox diqqət yetirməli və diqqətlə zəncir seçməlidirlər. Zəncir satın alındıqdan sonra investisiyanı düzgün idarə etmək üçün lazım olan əlavə vaxt və pul sərf etməlidirlər. Bu, əhəmiyyətli dividendlər ödəyə bilər.
İstilik müalicəsi zəncirin gücünü artıra, kövrəkliyini azalda, daxili gərginlikləri aradan qaldıra, aşınma müqavimətini artıra və ya zəncirin emal qabiliyyətini yaxşılaşdıra bilər. İstilik müalicəsi gözəl sənət növünə çevrilib və istehsalçıdan istehsalçıya dəyişir. Məqsəd məhsulların funksiyasına ən yaxşı uyğunlaşmaq üçün metal xassələrinin balansını əldə etməkdir. Diferensial bərkidilmiş zəncir Parsons Chain tərəfindən istifadə edilən daha mürəkkəb üsullardan biridir, burada zəncir halqasının tacı aşınmaya və ayaqları daha yumşaq olarsa, xidmət zamanı möhkəmliyi və çevikliyi artırır.
Sərtlik aşınmaya qarşı durma qabiliyyətidir və ya Brinell sərtlik nömrəsi HB simvolu ilə, ya da Vickers sərtlik nömrəsi (HB) ilə işarələnir. Vickers sərtlik şkalası həqiqətən mütənasibdir, buna görə də 800 HV-lik bir material 100 HV sərtliyə malik olandan səkkiz dəfə sərtdir. Beləliklə, ən yumşaqdan ən sərt materiala qədər rasional sərtlik şkalası təmin edir. Təxminən 300-ə qədər olan aşağı sərtlik dəyərləri üçün Vickers və Brinell sərtlik nəticələri təxminən eynidir, lakin daha yüksək dəyərlər üçün Brinell nəticələri topun girintisinin təhrif edilməsinə görə aşağı olur.
Charpy Impact Test, zərbə testindən əldə edilə bilən materialın kövrəkliyinin ölçüsüdür. Zəncir halqası keçiddəki qaynaq nöqtəsində çentiklənir və yelləncək sarkacının yoluna yerləşdirilir, nümunəni sındırmaq üçün tələb olunan enerji sarkacın yellənməsinin azalması ilə ölçülür.
Əksər zəncir istehsalçıları tam dağıdıcı sınaqların keçirilməsinə imkan vermək üçün hər toplu sifarişin bir neçə metrini saxlayırlar. Tam sınaq nəticələri və sertifikatlar adətən 50 m-lik uyğun cütlər şəklində göndərilən zəncirlə birlikdə verilir. Sınaq qüvvəsində uzanma və qırılma zamanı ümumi uzanma da bu dağıdıcı sınaq zamanı qrafikə salınır.
Optimal Zəncir
Məqsəd aşağıdakı performansı özündə birləşdirən optimal zəncir yaratmaq üçün bütün bu xüsusiyyətləri birləşdirməkdir:
• Daha yüksək dartılma gücü;
• Daxili keçid aşınmasına qarşı daha yüksək müqavimət;
• Dişli çarxın zədələnməsinə qarşı yüksək müqavimət;
• Martensitik krekinqlərə qarşı daha yüksək müqavimət;
• Təkmilləşdirilmiş möhkəmlik;
• Artan yorğunluq ömrü; və
• SCC-yə qarşı müqavimət.
Ancaq mükəmməl bir həll yoxdur, yalnız müxtəlif kompromislər var. Yüksək məhsuldarlıq nöqtəsi yüksək qalıq stresslə nəticələnəcək, əgər aşınma müqavimətini artırmaq üçün yüksək sərtliklə əlaqəli olarsa, o, həmçinin sərtliyi və stres korroziyasına qarşı müqaviməti azaltmağa meylli olacaqdır.
İstehsalçılar davamlı olaraq daha uzun müddət işləyəcək və çətin şərtlərdə sağ qalacaq zəncir yaratmağa çalışırlar. Bəzi istehsalçılar korroziyalı mühitlərlə mübarizə aparmaq üçün zənciri sinklənir. Başqa bir seçim, patentləşdirilmiş vanadium, nikel, xrom və molibden ərintisindən hazırlanmış COR-X zənciridir. Bu həlli unikal edən odur ki, anti-stress korroziya xüsusiyyətləri zəncirin metallurgiya strukturunda homojendir və zəncirin aşınması ilə onun effektivliyi dəyişmir. COR-X korroziyalı mühitlərdə zəncirin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə artırdığını və stress korroziyasına görə nasazlığı faktiki olaraq aradan qaldırdığını sübut etmişdir. Testlər sınma və işləmə gücünün 10% artdığını müəyyən etdi. Adi zəncirlə (DIN 22252) müqayisədə çentik zərbəsi 40%, SCC-yə qarşı müqavimət isə 350% artır.
COR-X 48 mm zəncirinin istismardan çıxarılana qədər zəncirlə bağlı nasazlıq olmadan 11 milyon ton işlədiyi hallar var. Və BHP Billiton San Juan mədənində Joy tərəfindən ilkin OEM Genişzolaqlı zəncir quraşdırması Böyük Britaniyada istehsal olunan Parsons COR-X zəncirini idarə etdi və bu zəncir ömrü boyu üzdən 20 milyon tona qədər daşındığı deyilir.
Zəncir ömrünü uzatmaq üçün zənciri tərs edin
Zəncirin aşınmasının əsas səbəbi, sürücü dişli çarxına daxil olan və çıxan zaman hər bir şaquli halqanın öz bitişik üfüqi halqası ətrafında fırlanan hərəkətidir. Bu, həmçinin zəncir çarxı vasitəsilə fırlandıqca bağların bir müstəvisində daha çox aşınmaya səbəb olur, buna görə də istifadə edilmiş zəncirin xidmət müddətini uzatmağın ən təsirli yollarından biri zənciri əks istiqamətdə hərəkət etdirmək üçün onu 180º döndərmək və ya tərsinə çevirməkdir. . Bu, keçidlərin "istifadə olunmamış" səthlərini işə salacaq və nəticədə daha az köhnəlmiş link sahəsi yaranacaq və bu, daha uzun zəncir ömrünə bərabərdir.
Müxtəlif səbəblərə görə konveyerin qeyri-bərabər yüklənməsi iki zəncirdə qeyri-bərabər aşınmaya səbəb ola bilər ki, bu da bir zəncirin digərindən daha tez aşınmasına səbəb olur. İki zəncirdən hər hansı birində və ya hər ikisində qeyri-bərabər aşınma və ya dartılma, əkiz bort qurğuları ilə baş verə bilər, uçuşların uyğunsuzluğuna və ya ötürücü dişli çarxının ətrafında hərəkət edərkən addımların sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Buna iki zəncirdən birinin boşalması da səbəb ola bilər. Bu balanssız təsir əməliyyat problemləri ilə yanaşı, həddindən artıq aşınmaya və sürücü dişli çarxlarının mümkün zədələnməsinə səbəb olacaqdır.
Sistem Gərginliyi
Quraşdırıldıqdan sonra zəncirin aşınma sürətinin idarə olunan və müqayisə edilə bilən sürətlə aşınma səbəbindən uzanan hər iki zəncirlə idarə olunmasını təmin etmək üçün sistematik gərginləşdirmə və texniki xidmət proqramı lazımdır.
Baxım proqramına əsasən, texniki qulluqçular zənciri 3%-dən çox köhnəldikdə dəyişdirərək zəncirin aşınmasını və gərginliyini ölçəcəklər. Bu zəncirvari aşınma dərəcəsinin həqiqi mənada nə demək olduğunu başa düşmək üçün yadda saxlamaq lazımdır ki, 200 m uzunluqlu üzdə zəncirin 3% aşınması hər bir ip üçün zəncirin uzunluğunun 12 m artması deməkdir. Texniki qulluqçular, həmçinin aşındıqca və ya zədələndikcə çatdırılma və geri qaytarma dişliləri və sökücüləri dəyişdirəcək, sürət qutusunu və yağ səviyyəsini yoxlayacaq və müntəzəm olaraq boltların sıx olduğundan əmin olacaqlar.
İddiaların düzgün səviyyəsini hesablamaq üçün yaxşı qurulmuş üsullar mövcuddur və bunlar ilkin dəyərlər üçün çox faydalı bələdçidir. Bununla belə, ən etibarlı üsul, AFC tam yük şəraitində işləyərkən sürücü dişli çarxını tərk edərkən zənciri müşahidə etməkdir. Zəncirin sürücü dişli çarxından ayrılarkən minimum boşluq (iki halqa) göstərdiyi görülməlidir. Belə bir səviyyə mövcud olduqda, iddianın ölçülməsi, qeydə alınması və gələcək üçün həmin üz üçün əməliyyat səviyyəsi kimi təyin edilməsi lazımdır. Əvvəlcədən gərginlik oxunuşları müntəzəm olaraq aparılmalı və çıxarılan keçidlərin sayı qeyd edilməlidir. Bu, diferensial aşınmanın və ya həddindən artıq aşınmanın başlanğıcı haqqında erkən xəbərdarlıq edəcəkdir.
Bükülmüş uçuşlar gecikmədən düzəldilməli və ya dəyişdirilməlidir. Onlar konveyerin məhsuldarlığını azaldır və çubuqun alt yarışdan çıxması və zəncir çarxının üzərinə tullanması ilə nəticələnə bilər ki, bu da hər iki zəncir, dişli çarx və uçuş çubuqlarına ziyan vurur.
Uzun divar operatorları köhnəlmiş və zədələnmiş zəncirvari soyuculara qarşı xəbərdar olmalıdırlar, çünki onlar boş zəncirin dişli çarxda qalmasına imkan verə bilər və bu, tıxanma və zədələnmə ilə nəticələnə bilər.
Zəncir İdarəetmə Quraşdırma zamanı başlayır
Düzgün bir üz xəttinə ehtiyac çox vurğulana bilməz. Üz düzülməsində hər hansı bir sapma, çox güman ki, üz və yan zəncirlər arasında diferensial iddialarla nəticələnə bilər ki, bu da qeyri-bərabər aşınmaya səbəb olur. Zəncirlər "yataqlanma" dövründən keçdikcə bu, yeni qurulmuş üzdə daha çox baş verir.
Diferensial aşınma nümunəsi formalaşdıqdan sonra onu düzəltmək demək olar ki, mümkün deyil. Daha tez-tez diferensial daha çox boşluq yaratmaq üçün boş zəncir taxmaqla pisləşməyə davam edir.
Zəif üz xətti ilə qaçışın yan tərəflərdə həddindən artıq dəyişikliklərə səbəb olan mənfi təsirləri rəqəmləri nəzərdən keçirməklə təsvir edilmişdir. Nümunə olaraq, hər tərəfdə təxminən 4000 keçid olan 42 mm-lik AFC zəncirinə malik 1000 fut uzunluqlu divar. İnterlink aşınma metalının çıxarılmasının linkin hər iki ucunda baş verdiyini qəbul etmək. Zəncirin 8000 nöqtəsi var ki, burada metal sürdükdə və üzdən titrəyərkən, şok yükü keçirən və ya korroziyaya məruz qaldıqda qarşılıqlı təzyiqlər nəticəsində aşınır. Buna görə də, hər 1/1000 düymlük aşınma üçün biz uzunluqda 8 düym artım yaradırıq. Qeyri-bərabər gərginliklər nəticəsində yaranan üz və göbək tərəfindəki aşınma dərəcələri arasında hər hansı bir kiçik dəyişiklik tez bir zamanda zəncir uzunluğunda əsas dəyişikliyə çevrilir.
Dişli çarxda eyni vaxtda iki döymə diş profilinin həddindən artıq aşınmasına səbəb ola bilər. Bu, keçidin sürücü dişləri üzərində sürüşməsinə imkan verən sürücü dişli çarxında müsbət yerin itirilməsi ilə əlaqədardır. Bu sürüşmə hərəkəti keçidi kəsir və həmçinin dişli çarxın dişlərində aşınma dərəcəsini artırır. Aşınma nümunəsi kimi qurulduqdan sonra, o, yalnız sürətləndirə bilər. Bağlantının kəsilməsinin ilk əlamətində, zədələnmə zənciri məhv etməzdən əvvəl dişli çarxlar yoxlanılmalı və lazım olduqda dəyişdirilməlidir.
Çox yüksək olan zəncir gərginliyi həm zəncirdə, həm də dişli çarxda həddindən artıq aşınmaya səbəb olacaqdır. Tam yük altında çox boş zəncirin yaradılmasının qarşısını alan dəyərlərdə zəncir iddiaları qurulmalıdır. Bu cür şərtlər kazıyıcı çubuqların "çıxarılmasına" imkan verəcək və zəncir dişli çarxını tərk edərkən quyruq dişli çarxının zədələnməsi riskini artıracaqdır. İddialar çox yüksəkdirsə, iki açıq təhlükə var: zəncirdə şişirdilmiş keçidlər arası aşınma və ötürücü dişli çarxlarda həddindən artıq aşınma.
Həddindən artıq zəncir gərginliyi öldürücü ola bilər
Ümumi tendensiya zənciri çox sıx idarə etməkdir. Məqsəd gərginliyi mütəmadi olaraq yoxlamaq və boşluq zəncirini iki keçid artımı ilə aradan qaldırmaq olmalıdır. İkidən çox halqa zəncirin çox boş olduğunu və ya dörd halqanın çıxarılması çox yüksək gərginlik yaradacağını göstərəcək ki, bu da zəncirin ağır aşınmasına səbəb olacaq və zəncirin ömrünü ciddi şəkildə azaldacaq.
Üz düzülməsinin yaxşı olduğunu fərz etsək, bir tərəfdəki iddianın dəyəri digər tərəfdən bir tondan çox olmamalıdır. Yaxşı üz idarəetməsi zəncirin istismar müddəti ərzində hər hansı diferensialın iki tondan çox olmamasını təmin etməlidir.
Bağlantıların aşınması (bəzən yanlış olaraq "zəncir uzanması" kimi adlandırılır) səbəbindən uzunluğun artması 2%-ə çata bilər və hələ də yeni dişli çarxlarla işləyə bilər.
Zəncir və zəncir dişliləri bir yerdə köhnəlirsə və beləliklə, onların uyğunluğu qorunursa, keçidlərin aşınma dərəcəsi problem yaratmır. Bununla belə, interlink aşınması zəncirlərin qırılma yükünün və zərbə yüklərinə qarşı müqavimətin azalması ilə nəticələnir.
Interlink aşınmasını ölçməyin sadə üsulu, beş addım bölməsində ölçən və zəncirin uzanma cədvəlinə tətbiq olunan kaliperdən istifadə etməkdir. İnterlink aşınması 3%-dən çox olduqda zəncirlər ümumiyyətlə dəyişdirilmək üçün nəzərdə tutulur. Bəzi mühafizəkar texniki menecerlər zəncirlərinin 2%-dən çox uzanmasını görməyi sevmirlər.
Yaxşı zəncir idarəetməsi quraşdırma mərhələsində başlayır. Dövr ərzində yataq dəstləri üçün lazım olduqda düzəlişlərlə intensiv monitorinq uzun və problemsiz zəncir ömrünü təmin etməyə kömək edəcəkdir.
(NəzakətləEllton Longwall)
Göndərmə vaxtı: 26 sentyabr 2022-ci il